Kolben

Kolben für Ihrem Roller

Kolben für Ihrem Roller:

Kolben für Hubkolbenmotoren werden heute überwiegend aus Aluminiumgusslegierungen gefertigt, früher oft aus Gusseisen. Die Rohlinge werden in Kokillen gegossen, für manche – insbesondere für leistungsstarke Motoren – auch geschmiedet.

Anschließend werden Mantelfläche, Ventiltaschen, Kolbenringnuten und die Kolbenbolzen-Bohrung mechanisch bearbeitet.

Der Kolben trägt eine oder mehrere Nuten für die Kolbenringe, deren oberste die Kompressionsringe sind und zumindest ein unterer als Ölabstreifring dient.

Roller/Motorrad-Kolben besitzen zum überwiegenden Teil zwei Kompressions- und einen Ölabstreifring.

Der 2 Takt hat 1 bis 2 Kolbenringe (Kompressionsringe), der 4Takt darentgegen hat 4 Takt Kolbenringe, die obere 2 sind Kompressionsringe und die unteren sind die Ölabstreifringe.

Diese Ringe haben die Aufgabe:

Kompressionsringe: abdichten des Verbrennungs- und Arbeitsraum zum Kurbelgehäuse damit einen Guten Kompression/Komprimierung Gewährleistet ist.
Ölabstreifringe: entfernt Öl von den Zylinderwänden um den Ölverbrauch zu regulieren.

Des Weiteren: haben die Kolbenringe die Aufgabe die vom Kolben bei der Verbrennung aufgenommene Wärme an die gekühlte Zylinderlaufbahn abzuleiten.

Der Kolben ist unterschiedlichsten Kräften ausgesetzt. Bei laufendem Motor bewegt er sich im Zylinder ständig auf und ab. Am jeweiligen Umkehrpunkt wird er stark abgebremst und dann wieder beschleunigt. Dadurch entstehen Massenträgheitskräfte, die auf den Kolben wirken.

Gemeinsam mit den vom Gasdruck erzeugten Kräften bilden sie die Kolbenkraft.

Diese Kolbenkraft wird auf das Pleuel und die Kurbelwelle übertragen. Das Pleuel steht dabei jedoch nur im oberen und unteren Umkehrpunkt, auch Totpunkt genannt, exakt senkrecht.

Wie functioniert das ganze (Ablauf der 4 Takte):

Ansaugen - Der Kolben bewegt sich nach unten und saugt Frischgas (Kraftstof-Luft-Gemisches) an.
Verdichten - Der Kolben bewegt nach oben und verdichtet (komprimiert) das Gemisches. Ganz oben zündet die Zündkerze.
Arbeiten - Der Kolben bewegt sich aufgrund des Drucks nach unten, diese Bewegung wird über die Pleuelstange auf die Kurbelwelle übertragen und in eine Drehmoment-Bewegung umgesetzt.
Ausstoßen - Der Kolben bewegt nach oben und drückt die Abgase aus dem Zylinder.

Diese Arbeitsschritte werden oft als Takte bezeichnet.

Allerdings ist diese Bezeichnung bei 2-Taktern nicht sinnvoll, da auch der 2-Takter alle vier Arbeitsschritte ausführt.

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