Lager & Simmerring Satz

Lager & Simmerring Satz für Ihrem Roller

Lager & Simmerring Satz für Ihrem Roller:

In unser Sortiment haben wir verschiedene Lager un Simmerring Sätze, sowie: Kurbelwellenlager-Simmerring Satz, Radlager-Simmerring Satz, Gabel Simmerring Satz, Simmerring Satz kompletter Motor.

Kugellager "Wälzlager" sind Lager, bei denen zwischen einem Innenring und einem Außenring, im Gegensatz zu der Schmierung in Gleitlagern, rollende Körper den Reibungswiderstand verringern.

Sie dienen als Fixierung von Achsen und Wellen, wobei sie, je nach Bauform, radiale und/oder axiale Kräfte

aufnehmen und gleichzeitig die Rotation der Welle oder der so auf einer Achse gelagerten Bauteile (z.B. ein Rad) ermöglichen.

Zwischen den drei Hauptkomponenten Innenring, Außenring und den Wälzkörpern tritt hauptsächlich Rollreibung auf. Da die Wälzkörper im Innen- und Außenring auf gehärteten Stahlflächen mit optimierter Schmierung abrollen, ist die Rollreibung dieser Lager relativ gering.

Wälzlager werden nach der Art des Wälzkörpers (Kugel, Rolle usw.) unterschieden, siehe Abschnitt Wälzlager-Bauformen. Insbesondere spricht man von einem Kugellager, wenn die Wälzkörper Kugeln sind. Umgangssprachlich werden manchmal auch andere Arten von Wälzlagern als „Kugellager“ bezeichnet.

Die Geschichte des Wälzlagers reicht über 2700 Jahre zurück. Bei Ausgrabungen eines keltischen Streitwagens wurden kleine zylinderförmige Buchenholzstücke in der Nähe der Radnaben der Fahrzeuge entdeckt. Forscher schließen daraus, dass die Kelten bereits gegen 700 v. Chr. das Zylinderrollenlager kannten.

Im römischen Reich wurden Wälzlager von Vitruv beschrieben und gegen Ende der Republik Kugellager in Hebezeugen verwendet. Bei der Bergung der Nemi-Schiffe des Kaisers Caligula (Amtszeit: 37–41 n. Chr.) wurde ein Drucklager gefunden, das möglicherweise zu einer drehbaren Statuenbasis gehörte.

Im Zuge der Industrialisierung entstand der Bedarf nach einer Lagerung, die sich bei niedriger Drehzahl besser verhielt als Gleitlager.

Das Gleitlager verschleißt bei niedriger Drehzahl und/oder bei unzureichender Schmierung sehr schnell.

In alten Dampflokomotiven etwa wurden diese Radlager häufig ersetzt.

Beschleunigter Verschleiß oder Beschädigung eines Lagers tritt aus folgenden Gründen auf: Mangelschmierung, zu hohe Belastung, zu hohe Temperatur, Verschmutzung, falsche Montage, usw.

Normalerweise sollte die Lauffläche der Kugeln eine saubere und gleichmäßige Farbe haben und sich mit dem Kugellager drehen ohne zu quietschen, zu kratzen oder zu scheuern.

Im Sortiment haben wir folgende Marken: Hebo, Malossi, Morini, Polini, SKF, Top Racing, Viton, usw.

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